江淮汽车:创新引领智能电动车规模化发展

  在刚刚结束的2019年,我国新能源汽车行业迎来局面最为复杂、竞争最为激烈的一年。这一年,无论是产业政策还是市场环境,无论是技术迭代还是竞争格局,都发生了深刻变化。面对“新四化”变革带来的市场重构,数字化转型带来新的发展机遇和挑战,江淮汽车加速转型升级,为消费者带来更高品质的绿色出行解决方案,推动中国汽车业由大变强。

  1月10-12日,2020中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开,受邀出席的江淮汽车董事长安进在论坛上表示,汽车产业进入了深度调整期,电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”战略成为了新时代汽车产业的主旋律。

  发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在改革中发展、在开放中成长、在创新中一步一步地壮大的新能源汽车产业,担负起引领中国汽车工业转型升级的重大使命。从2009年开启运行,中国新能源汽车经过十年培育和十年用户实践,形成了规模占全球第一、年产销量突破百万辆的普及之势,核心技术取得突破,成本实现明显下降,用户体验不断提升。

  经过三个五年计划的积累,我国新能源汽车从无到有,在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大进展,初步建立了以混合动力、纯电动、燃料电池汽车为“三纵”,以动力总成控制、驱动电机、动力电池等关键零部件为“三横”的“三纵三横”战略研发布局。汽车产业是资本、技术、人才、信息等优质资源的集大成者,汽车产业的不断融合与协同发展是大势所趋,中外优质的产业资源深度融合,为实现汽车强国梦凝聚力量。

  在“新四化”浪潮下,各车企纷纷入局新能源汽车市场。2019年,50余家车企130余款新能源汽车上市。中汽协数据显示,2019年,中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4.0%。其中,纯电动汽车销售97.2万辆,销量占比达80.6%。未来的汽车将是大型移动智能终端、储能单元和数字空间“三位一体”的智能汽车,既可以减少交通事故、提高通行效率、减少出行成本,又可以通过连接各种服务将人从驾驶中解放出来,在乘坐的同时进行娱乐、休息和办公。纯电动汽车由于具备大容量电池,能够提供足够的电功耗,是新兴技术最的佳载体,具备先天优势。不过,应对里程、成本、充电、循环使用寿命、回收以及安全等多方面技术难点,攻克三电技术难题仍是关键。

  早在2002年,江淮汽车就已经洞悉新能源汽车发展趋势,开始了新能源汽车的研发。基于对锂离子电池电动汽车产业发展规律的深刻洞察,江淮汽车在新能源汽车领域规划了“三步走”战略。2007年到2010年,产业处于萌芽期,江淮汽车系统集成先出车,成为国内出车最早的企业。2011年到2019年,产业处于过热期,江淮汽车潜心研究和实践,掌握核心技术。2020年开始,面向规模化,启动产业深耕。

  作为国家新能源战略的普及者、核心技术的探索者,江淮汽车以“坚持做中国最安全的新能源车”为使命,最大程度缓解消费者的安全焦虑。历时十年,江淮汽车开展了上万次的爆破实验,研究电池包热失控安全技术,在国内高比能小容量的18650和21700三元电芯上率先取得突破,实现了单个电芯爆炸整车不失火,解决了热失控安全问题,成熟可靠。2019年4月上市的纯电动SUV江淮iEVS4,搭载江淮独创的五层次安全保障技术,突破高比能电池的“热失控”安全,结合国际先进、国内领先的最新一代液冷恒温技术,在极限工况下将电池工作温度控制在10-35℃之间,杜绝电池风险,为用户打造安全“硬核”。

  在“软件定义汽车”新时代,互联网与汽车的深度融合,使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放,用户体验成为影响汽车消费的重要因素。基于15.5辆电动车累计33亿公里的市场使用实证,江淮汽车历经十三年九代技术四代产品积累,构建起世界先进、国内领先的iEV平台,整车安全、可靠、耐久,产品从A00级到B级形成全矩阵产品系列,并积极吸收世界范围内优质资源,持续迈向价值链中高端。

  智能化电动车正迎来规模化,企业核心竞争力不断地新生和重塑,挑战与机遇并存。无论面对技术的变革还是产业政策的变革,只要牢牢把握好用户需求,企业就能活在未来。从战略角度出发,企业不能简单地把车电动化,要回到用户端的思维,牢牢抓住用户。

  为了进一步提升产品品质,在推动江淮大众合作过程中,江淮汽车耗资2亿元对生产线进行改造升级:引入蓝光自动化检测工作站,让比头发丝更小的误差都无法逃脱;使用超声波焊点分析仪,将白车身质量等级提升至世界一流水准;通过扭矩在线监控系统,实现多款在产车型的扭矩在线监控、扭矩追溯和数据分析。德国VDA质量管理标准、大众先进管理体系的引入,已让新能源消费者直观感受到江淮汽车的匠心。

  面向未来十年,江淮iEV实施四大创新战略,塑造大众信赖的电动车品牌,以客户体验为中心,将产品打造成系统集成最优化,驱动系统模块化,控制系统融合化,用户体验智能化的“移动终端、储能单元、数字空间”,并以技术创新驱动成本最优化,迈向规模化,推动企业和行业的高质量发展。

  对于新能源汽车而言,2019年有遗憾也有辉煌,2020年有挑战也有希望。诚如江淮汽车安进董事长所言,“新四化”就像一个乐队的指挥,指挥全球汽车产业奏响汽车百年发展史上最激动人心的乐章,唯有坚持创新,开放合作,加速进化,转型升级,汽车产业才能形成新一轮竞争力。如今,市场化的鼓点已响彻耳畔,新能源汽车当回到以用户为中心,为消费者创造绿色、安全、智能的美好车生活,为汽车强国梦加电!

  免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

  高速公路收费新政正式实施 福特新全顺商旅型迎发展新风口

  帝航石化2020年成功续约影视巨星于荣光品牌形象代言人

  宝骏510新车好不好,来看看这款六万出头的自动挡SUV

  高速公路收费新政正式实施 福特新全顺商旅型迎发展新风口

  帝航石化2020年成功续约影视巨星于荣光品牌形象代言人

  宝骏510新车好不好,来看看这款六万出头的自动挡SUV

  全年累计138032辆,奇瑞控股捷途发布2019年销量数据

  帝航石化2020年成功续约影视巨星于荣光品牌形象代言人

  高速公路收费新政正式实施 福特新全顺商旅型迎发展新风口

  帝航石化2020年成功续约影视巨星于荣光品牌形象代言人

  宝骏510新车好不好,来看看这款六万出头的自动挡SUV